Drift Trike motors GM

Chez Gamma Moto on motorise les Drift Trike en cours de réalisation.

Un avant de vélo greffé sur un cadre maison , moyeux d’origine quad et réservoir d’essence pour alimenter un moteur au choix de Dirt bike 88cc , 107cc , 125cc ou 140cc.

Moteur dirt 107cc – Cardre GM C1

Trike Drift 107 Dav

Moteur Dirt 140cc – Cadre GM L1

Trike Drift Gamma

Trike drift duo

« Un peu d’histoire sur ce sport extrême ….

Qu’est ce que le Trike Drift?
Le Trike Drift c’est tout simplement un tricycle pour adulte avec du PVC sur les roues arrières afin de glisser(drift) dans les virages.

Les premiers trike drift ont vu le jour en Australie ou Nouvelle Zélande il y a environ 11ans,mais c est depuis environ 6ans que le trike drift a débarqué en France. »

Source et informations : http://trikedrift.fr/

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TRITOP Gamma Moto – VIDEO

Le TRITOP 250 R Gamma Moto se dégourdie les jantes

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ZAETA 530 , la haute couture Italienne

ZAETA Chez Gamma Moto à Chinon

Zaeta gammamoto

Zaeta Gamma

Moto Station en parle :

« Zaeta est un tout petit constructeur italien de motos par la taille de ses productions, mais il est grand par le talent qu’il exprime pour concevoir des petits dirt track plein de charme. Pour 2013, Zaeta va proposer des modèles plus typés kustom culture, mais aussi plus sportifs, histoire de contenter un nombre très limité de passionnés, pas forcément économes et également patients.

Zaeta est quasiment née dans les années 70 quand un circuit de terre ovale a été tracé dans la région italienne de Valpolicella, bien connue pour ses fameux breuvages à base de raisin. La rencontre de Massimo Rizzo et de Marco Belli autour de cet anneau de terre a donné naissance à la marque Zaeta. A noter que le support notable d’un certain Graziano Rossi, père d’un « Doctor » officiant en MotoGP, a permis de lever des fonds suffisants pour passer du stade de rêve à celui de production.

Zaeta, petite production mais vrai cousu main

Et depuis 2007, les choses se sont tout de même accélérées, avec le développement de vrais modèles conçus et assemblés par Zaeta, qui fonctionne uniquement avec des prestataires locaux pour la fabrication des pièces ou des prestations telles que l’usinage ou la soudure. Aujourd’hui à Milan, Zaeta dévoile une moto d’inspiration dirt track, ultra dépouillée, mais raffinée, fabriquée à la carte et à la commande. Zaeta reste très inspiré par la compétition à l’image de ses participations au championnat US de short track (5ème en 2010) ou à l’épreuve de Pikes Peak (5ème en 2012). La moto reste ultra légère, environ 115 kg suivant les versions, et fidèle au monocylindre TM issu de la filière tout terrain. Entre vibrations et fiabilité à la réputation « préoccupante », le monocylindre TM de 530 cm3 peut développer plus de 60 chevaux réels à la roue. Nul doute qu’elle avance donc, cette Zaet’.
Pour le délai, selon le représentant présent au salon de Milan, cela va mieux, mais les clients ne sont paraît-il pas pressés, ils commandent souvent leur moto pour l’année suivante. Pour le prix, comptez environ 15 000 € suivant l’équipement adopté. Voyez plutôt ici les déclinaisons possibles des modèles Zaeta, soit très »Scrambler touch » pour le modèle noir à cadre usiné couleur or – au passage, admirez la selle Vibram (comme pour les semelles des chaussures de randonnée) -, soit très « techno café racer » pour le modèle gris à fourche inversée dorée, doté d’une selle en carbone dont l’assise grillagée augure d’un confort pour le moins spartiate. Il parait qu’il faut souffrir pour être beau, là, c’est réussi
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